Более 420 тонн морского ежа — по-японски UNI — в год добывает «РПК Солинг», самый крупный промысловик за Северным полярным кругом. Суда компании работают в суровом Баренцевом море, в районе Кольского полуострова.

Раннее утро, штиль. Холодная водная гладь спокойна и чиста до горизонта. Судно «Руби-1», специально оборудованное для ловли морского ежа, выходит в рейс. Современное оснащение и комфортные условия позволяют вести дальний промысел в районах, никем не тронутых и недоступных для конкурентов.

Снаряжение
Большая часть команды на борту — водолазы. Их подводное снаряжение — питомзы, большие мешки из очень крепкой сетки. Моторная лодка — вспомогательный катер судна — развозит водолазов к месту добычи на 200–400 метров друг от друга и от судна.

Ласты, прочные перчатки (иглы у диких животных острые!) — и ловец ныряет в воду. Начинается тяжёлая и трудная работа.

Под водой
Ручной сбор морского ежа происходит на глубине 15–30 метров. В питомзу вмещается до 30 кг живого колючего груза. Как только сетка заполняется, на поверхность выбрасывается буй, к нему подплывает катер и вытягивает наверх разбухший мешок.

Мастера подводного лова продолжают донный сбор, лишь иногда поднимаясь наверх — для глотка свежего воздуха и отдыха. Их добыча за долгие сутки составляет 500–600 кг.

Возвращение
На судне улов чётко сортируют: мелких особей отпускают дальше расти в море, крупных укладывают в ящики для переработки на берегу. Наконец, с заполненным до 7 тонн трюмом «Руби-1» возвращается в мурманский порт — и эстафету оперативно перенимает береговой комплекс «Солинг Сифуд».

Продолжение: путь икры от судна до покупателя →
← Все статьи блога